Xbox360 のワイヤレスレーシングホイールが壊れてしまったので、ひさびさにG25を引っ張りだしてきてPS3のゲームをする。
GT5はVer2.01になっても、基本相変わらずなので、30分ほど走ってお腹いっぱい。無理にハンコンつかうよりPS3コンの方が違和感が無いのはどうなのかと思う。
NFS SHIFT 2 Unleashedを始めたんだけど、Xbox360版に比較して、オブジェクトの色合いがちょっと平板なのと、コース外オブジェクトのちらつきが気になる。
走っている間は、G25のシーケンシャルシフトが使えるので、Xboxよりは気分が良いかなぁ。やっぱりシーケンシャルシフトは楽しいわ。
Xbox360のシュタインズゲートおまとめパックを買ったんだけど、全然遊んでない。
据え置き機でADVは眠いです……PSP版を買って通勤中にプレイしようかな。どうしよう。
Forzaに対抗したアップデートをするついでに、DLCも登場するらしい。
車のDLCパックは、空想のツーリングカーが15種類入って1000円。高いなぁ。新規の車はいくつだろう。ほぼカラーリング追加？こんなもの金を出す価値は無いな。
コースのDLCはスパ・フランコルシャン＋どうでも良いカートコースで４００円。こっちは割安かも？ Forzaに無ければ買ってしまうかもしれないが、そもそもGT5は走っていても車の動きが……。スパの旧コースとか入ってたら迷わず買うんだが……。
後は本当にどうでも良い、メットやらカラーリングやらの詰め合わせ、これはマジで要らんな。
お盆休みなので、キャッスルヴァニアのPS３版をプレイ。
一回Xboxでクリアしているので、さくさくと進むんだけど、やっぱりカメラワークの不自由さが癌だなぁ。
Xbox360のコントローラを持ちなれた身には、PS3のコントローラはちょっと小さい＆ホールド感に欠けるのでイマイチゲームに没頭できない。というわけで、POWER Aというメーカーの、Pro Elite Wireless Controllerというのを買ってみた。
大きさはほぼXbox360のコントローラと同じくらい。グリップ部分は滑り止め形状になっていて、握った感じは悪くない。左アナログスティックと右のボタン4個、LRボタンの操作性はとても良いのだけれど、十字キーと右アナログの位置が、普通に握ったときに親指を伸ばした位置からは微妙に遠くてちょっと使いにくい。あと、L2R2はトリガーになっているが、ストロークは一センチあるかないかと少なめの可動範囲なので、Xbox360のコントローラと同じ感覚では押し込み調節はできない。また、START/SELECTボタンが小さい＆つめでしっかり押し込まないとスイッチが入らないので、ちょっと使いにくい。
俺は手が大きいほうなのに十字キーを押すのは少々つらいから、大多数の日本人、しかも子供が使う場合はちょっと遠すぎるかもね。
HOMEボタンがついているけど、PS3の起動には使えません。ダングル式だから当然だろうけど。でも起動してしまえば、HOMEボタンは働くのでまあ何とかなるでしょう。
今回はストーリーが短期集中型みたいで、さくさくと進んでいく。
ただ、時間の進みが相対的に速すぎるような気がするなぁ。
目的の効果を持ったアイテムを作るために、どの素材から作るかを探すのが楽しいんだけど、やっぱりめんどくさい。
調合アイテムの逆引きが出来るようなDBがあれば良いのに。
